

德國歐皮特
美國蓋茨
德國BRECO
日本阪東
日本三星
日本霓達(dá)
進(jìn)口品牌
德國馬牌
瑞士哈伯斯特
德國西格林
日本優(yōu)倪塔
意大利麥高迪
輸送帶發(fā)生龜裂的客主觀原因及技術(shù)方面的分析
1、質(zhì)量問題,“一分價錢一分貨”。訂購低于市場的價格,質(zhì)量差的劣質(zhì)產(chǎn)品,使用了低廉的原材料,導(dǎo)致輸送帶本身的材質(zhì)承重、承受拉力、承受強(qiáng)力的能力特別差,不到質(zhì)保期就發(fā)生了撕裂、龜裂的現(xiàn)象。
2、 質(zhì)量本身沒有問題,但帶子的屬性使用環(huán)境不對。即用于運(yùn)輸什么物料、在哪個地區(qū)使用、承重是多少等,比如在新疆使用和在上海使用的環(huán)境肯定是不一樣的。業(yè)務(wù)員可以很清楚的判斷出是否耐溫耐酸堿耐油耐寒,是否防靜電防水,是適合什么材質(zhì)的整芯的還是EP的,多少拉強(qiáng)力,如15Mpa,還是20MPa。有些公司采購員不懂而一味的追求低價格,甚至對比五六家來壓價格,但往往又不能把使用的環(huán)境說清楚,導(dǎo)致業(yè)務(wù)員報價成一般普通環(huán)境的帶子而使用到高寒、高溫、高壓力的情況下,導(dǎo)致帶子早早發(fā)生龜裂。
3、因帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)不盡完善,輸送帶的落料點(diǎn)落差大,煤流中的雜質(zhì)相對速度大,沖擊力大,銳利、堅(jiān)硬的超長雜質(zhì)容易在落料點(diǎn)插入輸送帶,造成輸送帶撕裂。轉(zhuǎn)接溜槽小,易阻礙物料及雜質(zhì)通過造成輸送帶撕裂
4、輸送帶的跑偏引起扯邊撕裂帶體
5、輸送物料中的雜質(zhì)造成的皮帶撕裂:輸送物料中的雜質(zhì)對煤炭港口來說,主要是煤炭質(zhì)量不好,原煤中的大塊煤和各種雜質(zhì),如鐵器、木棒等,大約造成70-80%的撕裂,因而保證源頭煤炭質(zhì)量是防撕裂的關(guān)鍵。
6、帶式輸送機(jī)輔助設(shè)備安裝不當(dāng)造成的皮帶撕裂:
帶式輸送機(jī)輔助設(shè)備多,襯板掉落、除鐵器吸附的尖銳鐵器、清掃器安裝不當(dāng)?shù)榷伎赡軐斔蛶г斐伤毫鸭肮纬叮胀ㄝ斔蛶]有橫向保護(hù)結(jié)構(gòu),不能防止撕裂。
7、輸送帶接頭邊膠老化使輸送帶芯層進(jìn)水,引起鋼繩銹蝕抽出,也會造成撕裂
8、沒有定期的維護(hù)保養(yǎng)檢查
